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突發!蘇伊士運河驚現“大堵車”!400米巨輪“卡死”歐亞大動脈,國際油價直線拉升……

念鮮2個月前 (04-11)科技376

~~~文末有福利~~~

據《國際金融報》援引外媒報道,當地時間3月23日(周二)上午8時左右,一艘巨大的集裝箱貨輪在從紅海北向進入蘇伊士運河時擱淺。從網民在社交媒體上公布的照片上來看,船體橫臥在運河中央,船首楔入一岸,而船尾則幾乎碰到了另一岸,導致運河雙向堵塞斷航。據悉,該船擱淺的水路將非洲大陸與西奈半島分隔開來。

據新華網,埃及方面出動拖船營救,但尚未奏效。至少100艘來往船只受阻。

圖片來源:Vessel finder

22萬噸巨輪堵塞蘇伊士運河

經查,該貨輪名為“Ever given”號,為20000 TEU級超大型集裝箱船,長400米,寬59米,吃水約16米,排水量達22萬噸,最大運輸能力約20萬噸,可裝載超過2萬個標準集裝箱,是最大的遠洋船之一,由長榮集團(Evergreen Group)以論時傭船(Time Charter)的方式承租運營,航線配置是遠東-歐洲航線。

圖片來源:推特

據“船舶追蹤網”(Vessel finder)的圖像顯示,“Ever given”號困在蘇伊士運河的南段,兩端“堵滿”大量船只,其中包括多艘滿載石油的油輪。埃及方面已經采取了拖引船牽引、挖掘船挖掘河道、試圖讓船頭調整角度等多種方法都不見成效,“Ever given”號目前依舊動彈不得,稍傾斜在河道里。

圖片來源:

推特

據環球時報,海運物流公司GAC集團介紹,一般來說,船只都是“組隊”通過蘇伊士運河的,“Ever given”號也是船隊的一員,在它之前的同隊4艘船已經向北通過了運河,但“Ever given”號“卡”在了運河里,導致之后的15艘船拋錨等待。同時,蘇伊士運河向南行駛的船只也被堵住了。

長榮貨船這一卡,連帶影響運河上各國貨輪的前進,很多船長也紛紛在推特上崩潰發出在運河上排隊等候的畫面,場面相當驚人。

《衛報》稱,早些時候曾有報道推測,“Ever given”號可能失去了動力,但長榮海運隨后表示,這艘貨輪可能是被一陣大風吹擱淺的。埃及氣象部門的信息顯示,當地時間23日,埃及遭遇大風和沙塵暴,風速高達每小時50公里。

有業內人士分析說,由于造成運河堵塞,長榮后續可能會被罰款。不過從目前來看,現場未出現沉船事故,因此相對好處理。至于對運價、交通影響,得視船只卡在運河的時間而定。

經營運河的蘇伊士運河管理局尚未對此事發表評論。據外媒報道,埃及Gulf Agency Company的一位官員以電子郵件表示,在讓這艘集裝箱輪脫淺和恢復運河正常通行上尚未取得任何進展。

根據該公司的電子郵件聲明,長榮敦促該船的船東與運河管理局等相關單位研擬方案,盡速協助該輪脫困。被列為船東之一的日本正榮汽船拒絕置評。

船舶經紀Banchero Costa & Co.的研究主管Ralph Leszczynski說,正利用拖船進行援助作業,希望該船很快能夠脫淺,但可能會持續數天的時間,同時也在對船上的損壞進行檢查。

北卡羅來納州坎貝爾大學前商船水手和歷史副教授薩爾瓦托·R·默科利亞諾(Salvatore R.Mercogliano)警告稱,此次事件可能會對全球航運在地中海和紅海之間的運輸產生重大連鎖反應。默科利亞諾表示:“每天平均有50艘貨輪通過那條運河,因此運河的關閉意味著物資運輸的暫停?!?/p>

一位不愿意透露姓名的埃及官員告訴美聯社,拖船的援助行動可能需要耗時兩天。

或引發全球市場連鎖反應

蘇伊士運河是世界上最重要的水路之一,連接著地中海和紅海,是歐亞大陸之間的重要航道,運河長190公里、深24米、寬205米。埃及政府在2014年8月宣布,將在蘇伊士運河東側開鑿一條72千米長的新運河,以擴大通航能力,其中包括開鑿35公里的新河道、拓寬和加深37公里的原有河道。新運河于2015年8月開通。

根據蘇伊士運河管理局的數據,2020年,通過運河的船舶接近1.9萬艘,平均每天51.5艘,凈噸位11.7億噸。世界貿易量的約12%都要通過這條人造運河。目前,該運河仍是埃及最大的外匯收入來源之一。

作為全球至關重要的海運路線,蘇伊士運河的阻塞可能對全球市場造成重大影響。

Braemar ACM Shipbroking研究主管Anoop Singh稱,每天約有60萬桶原油從中東通過蘇伊士運河運輸到到歐洲和美國。如果不愿等待封鎖解除,被困船只可以選擇繞道南非航行,不過這條航路要長得多,會大幅增加運輸時間和成本。

如果阻塞得不到解決,依賴蘇伊士運輸中東石油的歐美煉油商可能被迫尋找替代供應渠道,這可能推高油價。分析師表示,歐美的買家現在可能會把目光投向其他地區的原油,例如美國、歐洲北海、俄羅斯和西非。

周三,受蘇伊士運河被堵影響,油價波動明顯。截至發稿,倫敦布倫特原油期貨報62.72美元,漲1.93美元,漲幅3.17%。

紐約WTI原油期貨報59.6美元,漲1.84美元,漲幅3.19%。

除了油價外,市場人士認為,目前全球集裝箱航運業正處于嚴重瓶頸期,蘇伊士運河航道也是全球最為繁忙的航道之一。本次事故恐給本已經陷入供應鏈瓶頸的集運業甚至是整個航運業帶來不小的影響,世界航運市場價格或將大幅波動。

編輯| 孫志成 王嘉琦

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自新華網、《國金金融報》、環球網、海外網

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